FAQ (вопрос-ответ)

Новый или с пробегом?

FAQ (вопрос-ответ)

Мне часто задают различные вопросы (В) и я решил написать мини статью с ответами (О) на самые типичные.

​

В: Как снизить риски при покупке авто?

О: На самом деле, развёрнутый ответ на такой вопрос займёт не меньше десятка страниц с рекомендациями, поэтому я сведу ответ к кратким требованиям, выполнение которых снизит риск к минимуму.

1. Никогда, просто НИКОГДА не смотрите машину в одиночку, если Вы не профессионал! И «мальчик с работы», который в состоянии отличить БМВ от Мерседеса, тут не решение. В идеале, этот должен быть знакомый Вам перекуп, работник трейд-ин или независимый автоэксперт. Например услуга подбор авто, по сути, не стоит для Вас ничего, потому, что окупается всегда. А вот купив проблемный автомобиль, Вы можете потерять все вложенные деньги.

2. Если Вас действительно захотят обмануть, то обманут! Присутствие автоэксперта на смотринах сводит этот риск к минимуму. Например, если Вы купили автомобиль, который был сдан в залог два часа назад, то ничто в целом мире не спасёт Вас от суда с займодателем. Однако участие опытного автоэксперта поможет Вам не потерять автомобиль по результатам  слушания. Или, если Вы покупаете автомобиль премиум класса, то велика вероятность того, что Вам никто и никогда не назовёт его реальный пробег. Потому, что глубокое, профессиональное изменение данных о пробеге в блоках управления автомобилем занимает до нескольких дней, и стоит 30-50 тыс. рублей, а поддельная сервисная книжка обойдётся ещё в 10 000, зато это увеличивает цену минимум на 300. Только автоэксперт в состоянии определить пробег по вторичным признакам.

3. Никогда не верьте продавцу ни в чём! Даже самый честный продавец не скажет Вам, что у него скоро накроется турбина, или что машину может забрать банк. В каждом критерии, важном для принятия решения о покупке, Вы должны убедиться лично (юридическая чистота, целостность кузова, состояние агрегатов), а лучше закажите у нас автоподбор))

​

​

В: А что такого в том, что подержанная машина имеет крашеные детали?  – После трёх лет, почти все автомобили  побывали в разных мелких ДТП.

О: Никто ничего не красит «просто так», и тут самое главное определить:

1. Насколько тотальны были повреждения и если не тотальны, то

2. Насколько качественно сделан ремонт.

По результатам проверки либо отказаться от покупки, либо потребовать хорошего снижения цены, ведь впоследствии продать крашеный автомобиль гораздо сложнее.

1. Какую бы крашеную машину я не смотрел в ходе автоподбора – всегда все продавцы уверяют, что «красили из-за притертости», «маленькой вмятинки» и т.п. потому, что это действительно незначительная причина. И совсем другой разговор, когда выясняется, что почти 30% продаваемых автомобилей побывали в серьёзном ДТП, а порядка 5% в очень серьёзном и даже тотальном. Так чем же опасен автомобиль, восстановленный после аварии? – Самое главное, это то, что после любой аварии с повреждением силовых элементов кузова (пороги, стойки, арки, лонжероны) никогда не удастся восстановить его изначальную прочность. Для Вас это значит ухудшение управляемости, увеличение скрипов при движении и самое страшное, что при следующей аварии, автомобиль гораздо хуже Вас защитит, а может и рассыпаться, как карточный домик. Вторая проблема в том, что восстановленные элементы кузова всегда быстрее ржавеют и могут буквально за год «показать» сквозные дыры. Проще говоря – точно отказываемся от покупки авто с восстановленными силовыми элементами. Если повреждения были только поверхностные, то нужно обратить внимание на качество произведённых работ.

2. Действительно – нет ничего опасного в покупке авто, у которого был заменен элемент, например переднее крыло, или выровнено старое, которое перед установкой было качественно обработано и покрашено. Если же установка или восстановление было выполнено не качественно, то, в ближайшем будущем с него посыплется шпатлёвка, вместе с краской, и крыло покроется ржавчиной. Подстрахуйтесь - закажите подбор авто.

В: Почему нельзя покупать машину у перекупов, в том числе у автосалонов? – у меня вон знакомому честный перекуп попался  - отличная машина, ездит третий год, не жалуется.

О: А никто не говорит, что нельзя покупать у перекупов и автосалонов. – Можно, если осторожно! За время работы по подбору авто нам попадались действительно неплохие варианты у перекупов, которые удавалось забрать за нормальные деньги. Но надо проверять эти авто с утроенным вниманием и с привлечением автоэксперта. Потому, что с вероятностью 99%, перекуп собирается продать Вам автомобиль по сильно завышенной цене. Перекупы снижают цену за авто, только если сначала завысили её очень сильно, или просто устали его продавать, что тоже не говорит в пользу данной машины. К тому же перекуп вряд ли позволит Вам выполнить полную проверку автомобиля на месте. В лучшем случае – свозит Вас в знакомый ему автосервис, что сразу прекратит процесс подбора этого автомобиля.

 Разберём по порядку:

1. Зачем перекуп продаёт Вам машину? – Чтобы заработать денег.

2. Как зарабатывает перекуп? – Покупает дешевле, продаёт дороже.

3. Какой авто можно купить дешево?

• Тот, который торопятся продать и готовы хорошо уступить за срочность. У перекупов таких машин очень мало, т.к. в основном  их реализуют через автосалоны.

• Тот, где удалось хорошо скинуть цену. А что мешает лично Вам хорошо скинуть эту цену и не переплачивать перекупу?)))

• Тот, который не рассчитывают дорого продать – то есть имеющий проблемы по техническому состоянию (просто укатанный или разбитый), или юридическому статусу (невозможно зарегистрировать, или вскоре отберут).

   4. Какой автомобиль можно продать дороже?

• Тот, у которого скрыли недостатки (подкрасили, смотали пробег, сделали химчистку, намазали гуталином приборную панель, заменили технологические жидкости и добавили в них присадки и т.п.)

• Восстановленный после ДТП.

В: Как вычислить перекупа?

О: Для начала отсеиваем тех продавцов, которым сайт авито, или авто.ру присвоил звание Автодиллер – ставим галочку Частные (Частник).

Затем смотрим на объявление. Если в нём, живым слогом, описывается история автомобиля, то это либо частник, либо более хитрый перекуп. Если сухое перечисление опций, то авто наверняка продаёт перекуп. Если в тексте указано типа «звонить на номер восемь девятьсот четыре…..» то тоже перекуп. Далее, в объявлении у перекупов авто почти всегда в идеальном состоянии – их задача затащить Вас на осмотр, а там заболтать до продажи.

Следующий шаг – звонок. Говорим: «Здравствуйте. Я по поводу машины». Если спросит: «По поводу какой?» - точно перекуп. Если ответит, типа «Слушаю», то задаём вопрос, ответа на который нет в объявлении. Более хитрые перекупы имеют несколько телефонов, по одному для каждого авто и не палятся при звонке. Далее просим рассказать про историю владения – перекуп отделается общими фразами. Затем, внимательно изучив фотографии авто и текст объявления, ищем несоответствия и задаём продавцу «сложные» вопросы. Ну и если всё норм, то прямо спрашиваем: – «Вы ли хозяин по ПТС, сколько владеете машиной, и принесёте ли на осмотр сам ПТС и свой паспорт?» Перекуп в этом случае занервничает и либо начнёт лепить отмазки, либо хамить.

Если дело дошло до осмотра, то сначала проверяем ПТС и документы продавца. Если ФИО соответствует и если срок владения более 4х месяцев, тогда перед Вами наверняка реальный собственник.

Если же выяснилось, что автомобиль продаёт перекуп, а Вы не считаете себя состоявшимся автоэкспертом и не взяли такого автоэксперта себе в помощь, то лучше откажитесь от покупки.

​

Всех этих и многих других сложностей позволит избежать услуга автоподбор.

Новый или с пробегом?

Начну с конца. Для меня покупка нового авто, это, с одной стороны - выброс денег, а с другой – ограничение себя в комфорте. Напротив, покупку подержанного авто, в хорошем состоянии, я считаю разумным решением. Поясню всё по порядку:

Вы имеете некоторую сумму денег и решили купить авто впервые или поменять своё транспортное средство на что-нибудь посвежее? Отлично! Осталось решить для себя несколько вопросов, первый из которых – брать подержанный автомобиль, но покруче, или взять новый попроще, за те же деньги?

Для многих этот вопрос не стоит совсем – надо брать новый, и не иметь проблем! Большинство тех, кто так думает - просто не считают проблемами немалую переплату за новый автомобиль.

Посчитаем вместе  для среднего нового авто, стоимостью 1 367 000р. (Средняя цена нового автомобиля в России в 2016 году) за  первые 5 лет (по данным РосСтат – средний срок владения новым автомобилем в РФ – 4.8 лет (пробег 20т.км/год)).

 За первые 5 лет использования такого авто вы потеряете:

1. 455000р. – удешевление автомобиля - на вторичном рынке средняя пятилетка уйдёт за 2/3 начальной стоимости.

2. 100000р. – ОСАГО + транспортный налог (средние значения)

3. 100000р. – ТО (среднее плановое ТО у официалов, для сохранения страховки)

4. 350000р. – бензин (Пробег 100000, средний расход -10л/100км, бензин по 35р/л.)

ВДУМАЙТЕСЬ: всего лишь за право 5 лет владеть и использовать средний автомобиль Вы заплатите 1 005 000р. (ЭТО СУММА БЕЗ ПЕРЕПЛАТЫ ПО КРЕДИТУ и КАСКО). Это 201 000р. в год, или 16750р в месяц. При этом, покупатели средних авто,  это люди, с доходом – в районе 35000р./мес. на члена семьи. Получается довольно дорого! (для тех, кто в кредит берёт – проще сразу повесиццо!!!).

Но все эти расчёты я привёл только для справки, чтоб Вы прикинули - во сколько Вам обходится владение автомобилем. Разница между ценой содержания нового и подержанного автомобилей – лишь в скорости удешевления и стоимости ТО.

Ни для кого не секрет, что новый авто теряет около 10% своей цены только выехав из автосалона.

Далее скорость его удешевления зависит уже от марки, класса авто и его возраста. Самое быстрое удешевление происходит с 0 до 3х лет, чуть медленнее с 3х до 5и, и после пяти уже снижается очень медленно. Быстрее всего дешевеют дорогие авто – порядка 60% за 5 лет

Проще говоря – по цене нового среднего седана, в топовой комплектации, со всеми его «конструктивными недочётами», вы можете взять 4-5 летний БМВ X3, или Тойота ЛэндКруйзер или Мерседес GLK, а это уже совсем другой уровень качества, комфорта и престижа. Эти машины, за следующие 5 лет подешевеют на те же 400-500т.р (не забываем, что начальная цена этих авто 2.5-3.5 млн.р.). При этом все ТО можно смело делать самому или за треть цены официала в ближайшем автосервисе. То есть Вы, за те же деньги, те же 5 лет, будете ездить на гораздо более достойном автомобиле, чем гордый обладатель нового среднего седана.

Сейчас в меня полетят тухлые помидоры и ценители новых авто будут мне рассказывать, что на вторичном рынке продаётся одно барахло, в которое надо вложить ещё миллион, чтобы оно просто ездило. Смешно, но они будут правы, ведь сегодня развелось много желающих нажиться на страсти простых граждан к роскоши в виде подержанных престижных машин.

Вот и покупают для вас перекупы и автосалоны умотанный автохлам за копейки, сматывают пробег, заклеивают дыры газетой, красят - полируют кузов «чтоб блястело», мажут гуталином приборную панель, заливают нужную химию в движок и коробку - вот и готов «отличный вариант» на продажу.  А  то и вовсе аварийные конструкторы или утопленники попадаются.

При этом доля надёжных машин с пробегом, в реально хорошем состоянии и за разумную цену 5-10% рынка. А находят своих покупателей все 100%. Вот и создаётся у рядового гражданина впечатление, будто на вторичном рынке можно купить только хлам.

А чтобы не купить хлам – нужно научиться разбираться в автомобилях  и иметь опыт выявления скрытых проблем, или обратиться за помощью в покупке авто к профессиональному автоэксперту. Такой автоэксперт, вооружённый специальной техникой и  личным опытом, легко выделит надёжный авто из кучи автобарахла и установив все его недостатки – обоснованно сторгует цену. Поэтому все услуги автоэксперта всегда окупаются в разы! – Сразу при торге, потом на ремонте и всегда на юридической чистоте автомобиля. А большинство тех, кто сэкономил на услугах профессионала – пополняют ряды страдальцев и ноют об автохламе на вторичном рынке.

Из личного опыта  - большинство БМВ, Мерседесов и Тойот, при разумной и бережной эксплуатации, ходят по 300 тыс.км. и больше без капитального ремонта.  Вот только их владельцы об этом не знают, потому что почти все эти машины имеют пробег на одометре 50-100 тысяч. Вот и идут по земле тревожные слухи о «ломучих» немецких «вёдрах» и сильно упавшем японском качестве.

Всем удачных покупок!

Буду рад узнать Ваше мнение по теме.