Как самому проверить авто с пробегом перед покупкой

До 97% машин на рынке имеют смотанный пробег, юридические сложности или профессионально скрытые технические недостатки. Чтобы разобраться во всех хитростях продавцов, нужны специальные инструменты, знания и опыт. Именно поэтому при покупке авто с пробегом всегда выгоднее обращаться к профессионалам – за услугой Автоподбор в городе Пермь и по РФ, под ключ или проверки авто перед покупкой. Стоимость услуг эксперта зачастую окупается уже на этапе торга, тем более, что для активных подписчиков у нас предусмотрена скидка 25%

Также вы можете самостоятельно изучить вопрос проверки авто.

Чтобы вам было легче, мы написали эту инструкцию по этапам проверки, следуя которой вы сможете обезопасить себя от потери денег

- это должен знать каждый покупатель:

 

В этом материале мы поделимся секретами автоподборщиков – на что обращают внимание профессионалы при осмотре автомобиля. Сохраните статью, чтобы ничего не упустить и правильно проверить автомобиль перед покупкой.

9 этапов проверки -.jpg

На российском рынке авто с пробегом творится форменный беспредел. За деньги покупателей борются тысячи профессиональных перекупов, к которым сегодня можно отнести даже салоны официальных дилеров. В ситуации, когда реально живых машин практически нет, никто уже не стесняется скрывать недостатки продаваемых машин, а то и вовсе обманывать покупателей.

 

Поэтому автомобиль, купленный без должной проверки, может очень больно ударить по бюджету. Кроме перекупов автомобили с пробегом продают и откровенные мошенники, и такая покупка уже чревата потерей всей суммы, потраченной на авто.

Этап 1: проверка юридического статуса авто

Начинать принято с самого дорогого. И, вопреки расхожему заблуждению, это вовсе не кузов. Ведь даже самый битый или гнилой кузов можно заменить за часть стоимости автомобиля. Самым дорогим на самом деле является юридический статус авто, ведь купив заложенный или криминальный автомобиль, а также совершив покупку у лица не имеющего права на отчуждение ТС, покупатель рискует потерять и саму машину, и еще немалую сумму сверху.

1.1. Начинаем с проверки документов на подлинность: ПТС и СРТС. Еще нужно проверить паспорт продавца, но это можно сделать уже в конце, перед самой покупкой. Так, например, бланк ПТС несёт 21 вид элементов защиты от подделки. Для проверки подлинности ПТС, Вам понадобятся: ультрафиолетовый фонарь, микроскоп и инфракрасный сканер. Также стоит пробить по базам соответствие номера ПТС и указанного ВИН-кода.

Пример проверки подлинности  ПТС:

Микрошрифт на голограмме
Микрошрифт на голограмме
press to zoom
Ультрафиолетовый маркер
Ультрафиолетовый маркер
press to zoom
Инфракрасный маркер
Инфракрасный маркер
press to zoom
Микрошрифт на ПТС
Микрошрифт на ПТС
press to zoom

1.2. Далее проверяем автомобиль на юридические проблемы – суды, залоги, кредиты, аресты, розыск и ограничения на регистрационные действия. В этом хорошо помогают автоматизированные сервисы вроде «Автотеки», но полагаться на них целиком нельзя. Например, мы уже не единожды сталкивались с тем, что автомобиль с чистой, «зелёной» автотекой, по факту оказывался в залоге. Поэтому наиболее важные результаты проверки стоит перепроверить вручную – много времени это не занимает. Также не лишним будет проверить собственника на наличие исполнительных производств, заведённых на него судебными приставами, чтобы обезопасить приобретаемое авто от внезапного наложения ограничения на регистрацию в ближайшем будущем. Кроме того, по паспорту продавца убедитесь, что автомобиль приобретён не в браке, ведь в таком случае авто является совместно нажитым имуществом и на Договоре купли-продажи потребуется поставить подпись супруги о согласии с продажей автомобиля Вам.

1.3. Затем проверяем маркировочные обозначения автомобиля. Для начала проверяем на оригинальность основной ВИН-код, выбитый на металле неотъемлемого элемента кузова, и номер двигателя. Эти номера должны быть нанесены заводскими шрифтами и не иметь следов кустарной обработки. Убеждаемся, что маркируемый элемент не отделялся от кузова и не заменялся. Также проверяем на оригинальность идентификационные таблички. И не забываем про маркировки фар, стёкол и ремней безопасности.

Пример проверки подлинности  маркировок:

Основной VIN
Основной VIN
press to zoom
Табличка
Табличка
press to zoom
Номер двигателя
Номер двигателя
press to zoom
Стёкла
Стёкла
press to zoom
Ремни безопасности
Ремни безопасности
press to zoom
Фары
Фары
press to zoom

Этап 2: проверка кузова авто

Далее смотрим состояние кузова на предмет скрытых последствий ДТП и коррозии.

Не стоит покупать автомобиль после серьёзных ДТП. Во-первых, он уже не в состоянии полноценно защищать своих пассажиров при последующих ДТП. А во-вторых, его очень сложно будет продать.

 

Главными помощниками в проверке кузова выступают ваши глаза и профессиональный толщиномер лакокрасочного покрытия (не путать с китайскими аналогами дешевле 10т.р.). Особое внимание при проверке уделяем силовым элементам кузова: лонжеронам, стойкам и проемам дверей, ведь именно они несут главную ответственность за сохранение жизни и здоровья пассажиров. Также обращаем внимание на болты крепления навесных элементов кузова – следы кручения на них дадут понять, что элемент снимался. Не забываем заглянуть под днище.

Примеры осмотра кузова:

Битый кузов
Битый кузов
press to zoom
Проверяем силовые элементы
Проверяем силовые элементы
press to zoom
Крученные болты
Крученные болты
press to zoom
Ржавое днище
Ржавое днище
press to zoom

Этап 3: проверка двигателя

Состояние двигателя по ряду первичных и вторичных признаков. В частности, нужно осмотреть двигатель снаружи на предмет утечек технологических жидкостей, и изнутри на предмет последствий перегрева, нарушения межсервисных интервалов и использования некачественного масла. Проверяем состояние масла, а жидкостей - охлаждающей, тормозной и ГУРа. Проверяем состояние радиаторов, приводных ремней и аккумулятора. Также оценивается легкость запуска двигателя, звук и равномерность работы, качество выхлопа, приёмистость в движении, состояние охлаждающей и выхлопной систем. Для многих машин, обязательным будет выполнение замера компрессии и эндоскопия камер сгорания.

Типичные замечания по двигателю

Замена ремня
Замена ремня
press to zoom
Нужен ремонт ГБЦ
Нужен ремонт ГБЦ
press to zoom
Нужна замена тормозухи
Нужна замена тормозухи
press to zoom
Нужна чистка радиатора
Нужна чистка радиатора
press to zoom
Слабый аккумулятор
Слабый аккумулятор
press to zoom
Задиры в цилиндрах
Задиры в цилиндрах
press to zoom
Перегрев двигателя
Перегрев двигателя
press to zoom
Эмульсия в антифризе
Эмульсия в антифризе
press to zoom
Масложор
Масложор
press to zoom
Утечки масла
Утечки масла
press to zoom

Этап 4: проверка КПП

Коробку, независимо от вида (МКПП/автомат/робот/вариатор) нужно осмотреть снаружи и провести статические и динамические тесты, для оценки остаточного ресурса, ведь по стоимости ремонта коробка может дать фору двигателю. Также не забываем проверить коробку в ходе компьютерной диагностики, а также при технической возможности проверить жидкость.

Этап 5: проверка подвески и трансмиссии

5. Подвеску и трансмиссию осматриваем на предмет масляных отпотеваний на амортизаторах, приводах, рулевом механизме и на тормозах. Руль также проверяется на люфт и стук в движении. Проверяется эффективность работы амортизаторов. Доступные для осмотра сайлентблоки осматриваются на предмет трещин и разрывов. Тормозная система оценивается по показателю «влажность» тормозной жидкости, состоянию дисков и колодок, исправности системы ABS.

Также работа систем подвески проверяется при тест-драйве, на предмет управляемости и посторонних шумов.

6. Обязательно нужно проверить состояние системы пассивной безопасности. Доступные для осмотра подушки безопасности осматриваются на признаки целостности и заводской укладки. Ремни безопасности проверятся на оригинальность по дате выпуска, и последствия срабатывания.

7. Следующим обязательным пунктом проверки автомобиля сегодня является компьютерная диагностика. С помощью специального оборудования мы проверяем все блоки автомобиля на наличие ошибок. Так же можно оценить состояние и ресурс всех систем: двигателя, коробки и прочей бортовой электроники. Чем современнее автомобиль, тем больше он может дать полезной информации о своём состоянии. Для многих машин компьютерная диагностика является обязательной и при установлении реального пробега.

8. Салон. Тут нужно оценить степень износа и исправность органов управления и сиденья водителя. Затем нужно проверить состояние вспомогательных систем – кондиционера, климата, обогрева сидений, зеркал и стёкол, наружного и внутреннего освещения, мультимедиа-устройства, звукового сигнала, круиз-контроля, дворников, «омывайки» и т.д.

9. Пробег. Многие считают этот параметр не менее важным чем состояние кузова и хотели бы узнать его в самом начале. Мы же указываем этот пункт последним потому, что пробег - это всегда комплексный показатель. Для корректной оценки пробега нужно сначала осмотреть автомобиль полностью, понять состояние кузова, двигателя, коробки и подвески, осмотреть салон, провести компьютерную диагностику и ознакомиться с информацией из электронных информационных баз. Так, например, наличие зелёной галочки «реальный пробег» в отчёте той-же Автотеки, вовсе не означает, что пробег на самом деле честный – просто автомобиль ранее не засветился в базах с большим пробегом.

По любым вопросам мы можем проконсультировать Вас бесплатно: +79519593366

Также Вы можете заказать подбор лучшего автомобиля под Ваши потребности и бюджет или профессиональную проверку конкретного автомобиля, выбранного Вами, обратившись по телефону выше или через Viber/WhatsApp/Telegram.

 

FAQ (вопрос-ответ)

Мне часто задают различные вопросы (В) и я решил написать мини статью с ответами (О) на самые типичные.

В: Как снизить риски при покупке авто?

О: На самом деле, развёрнутый ответ на такой вопрос займёт не меньше десятка страниц с рекомендациями, поэтому я сведу ответ к кратким требованиям, выполнение которых снизит риск к минимуму.

  1. Никогда, просто НИКОГДА не смотрите машину в одиночку, если Вы не профессионал! И «мальчик с работы», который в состоянии отличить БМВ от Мерседеса, тут не решение. В идеале, этот должен быть знакомый Вам перекуп, работник трейд-ин или независимый автоэксперт. Например услуга автоподбор Пермь или Проверка авто перед покупкой, зачастую не стоит для Вас ничего, потому, что окупается в 95% случаев за счёт торга. А вот купив проблемный автомобиль, Вы можете потерять все вложенные деньги.

  2. Никогда не верьте продавцу ни в чём! Даже самый честный продавец не скажет Вам, что у него скоро накроется турбина, или что машину может забрать банк. В каждом критерии, важном для принятия решения о покупке, Вы должны убедиться лично (юридическая чистота, целостность кузова, состояние агрегатов), а лучше закажите у нас автоподбор))

  3. Присутствие специалиста на смотринах - по разному снижает риски покупки, в зависимости от квалификации эксперта. Но даже самый лучший эксперт на сможет нивелировать ВСЕ риски. Причины, с одной стороны - в действующем законодательстве, в котором присутствуют объективные пробелы, а с другой стороны - чтобы полностью понять реальное техническое состояние авто, его придётся полностью разобрать, а сделать это не даст ни один продавец. 

Так, например, если Вы купили автомобиль, который был сдан в залог час назад, то ничто в целом мире не спасёт Вас от суда с займодателем. Однако участие опытного автоэксперта поможет Вам не потерять автомобиль по результатам  слушания. Или, если Вы покупаете автомобиль премиум класса, то велика вероятность того, что Вам никто и никогда не назовёт его реальный пробег. Потому, что глубокое, профессиональное изменение данных о пробеге в блоках управления автомобилем занимает до нескольких дней, и стоит 30-100 тыс. рублей, а поддельная сервисная книжка обойдётся ещё в 10-25 т.р., зато это увеличивает цену минимум на 300. Только автоэксперт в состоянии определить пробег по вторичным признакам.

В: А что такого в том, что подержанная машина имеет крашеные детали?  – После трёх лет, почти все автомобили  побывали в разных мелких ДТП.

О: Никто ничего не красит «просто так», и тут самое главное определить:

1. Насколько тотальны были повреждения и если не тотальны, то

2. Насколько качественно сделан ремонт.

По результатам проверки либо отказаться от покупки, либо потребовать хорошего снижения цены, ведь впоследствии продать крашеный автомобиль гораздо сложнее.

  1. Какую бы крашеную машину я не смотрел в ходе автоподбора – всегда все продавцы уверяют, что «красили из-за притертости», «маленькой вмятинки» и т.п. потому, что это действительно незначительная причина. И совсем другой разговор, когда выясняется, что почти 30% продаваемых автомобилей побывали в серьёзном ДТП, а порядка 5% в очень серьёзном и даже тотальном. Так чем же опасен автомобиль, восстановленный после аварии? – Самое главное, это то, что после любой аварии с повреждением силовых элементов кузова (пороги, стойки, арки, лонжероны) никогда не удастся восстановить его изначальную прочность. Для Вас это значит ухудшение управляемости, увеличение скрипов при движении и самое страшное, что при следующей аварии, автомобиль гораздо хуже Вас защитит, а может и рассыпаться, как карточный домик. Вторая проблема в том, что восстановленные элементы кузова всегда быстрее ржавеют и могут буквально за год «показать» сквозные дыры. Проще говоря – точно отказываемся от покупки авто со следами ремонта на силовых элементах. Если повреждения были только поверхностные, то нужно обратить внимание на качество произведённых работ.

  2. Действительно – нет ничего опасного в покупке авто, у которого был заменен элемент, например переднее крыло, или выровнено старое, которое перед установкой было качественно обработано и покрашено. Если же установка или восстановление было выполнено не качественно, то, в ближайшем будущем с него посыплется шпатлёвка, вместе с краской, и крыло покроется ржавчиной.

 

В: Почему не рекомендовано покупать машину у перекупов, в том числе у автосалонов? – у меня вон знакомому честный перекуп попался  - отличная машина, ездит третий год, не жалуется.

О: А никто не говорит, что нельзя покупать у перекупов и автосалонов. – Можно, если осторожно!

- За время работы по подбору авто нам попадались действительно неплохие варианты у перекупов, которые удавалось забрать за нормальные деньги. Но надо проверять эти авто с утроенным вниманием и с привлечением автоэксперта. Потому, что с вероятностью 99%, перекуп собирается продать Вам автомобиль по завышенной цене. Перекупы снижают цену за авто, только если сначала завысили её очень сильно, или просто устали его продавать, что тоже не говорит в пользу данной машины. К тому же перекуп вряд ли позволит Вам выполнить полную проверку автомобиля на месте. В лучшем случае – свозит Вас в знакомый ему автосервис, где его знакомые, ничем не рискуя, скажут, что машина в отличном состоянии.

 Разберём по порядку:

  1. Зачем перекуп продаёт Вам машину? – Чтобы заработать денег.

  2. Как зарабатывает перекуп? – Покупает дешевле, продаёт дороже.

  3. Какой авто можно купить дешево?

  • Тот, который торопятся продать и готовы хорошо уступить за срочность. У перекупов таких машин очень мало, т.к. в основном  их реализуют через автосалоны.

  • Тот, где удалось хорошо скинуть цену. А что мешает лично Вам хорошо скинуть эту цену и не переплачивать перекупу?)))

  • Тот, который не рассчитывают дорого продать – то есть имеющий проблемы по техническому состоянию (просто укатанный или разбитый), или юридическому статусу (невозможно зарегистрировать, или вскоре отберут).

   4. Какой автомобиль можно продать дороже?

  • Тот, у которого скрыли недостатки (подкрасили, смотали пробег, сделали химчистку, подкрасили руль, заменили технологические жидкости и добавили в них присадки и т.п.)

  • Восстановленный после ДТП.

 

В: Как вычислить перекупа?

О: Для начала отсеиваем тех продавцов, которым сайт авито, или авто.ру присвоил звание Автодиллер – ставим галочку Частные (Частник).

Затем смотрим на объявление. Если в нём, живым слогом, описывается история автомобиля, то это либо частник, либо более хитрый перекуп. Если сухое перечисление опций, то авто наверняка продаёт перекуп. Если в тексте указано типа «звонить на номер восемь девятьсот четыре…..» то тоже перекуп. Далее, в объявлении у перекупов авто почти всегда в идеальном состоянии – их задача затащить Вас на осмотр, а там заболтать до продажи.

Следующий шаг – звонок. Говорим: «Здравствуйте. Я по поводу машины». Если спросит: «По поводу какой?» - точно перекуп.

Дальше можно играть в Шерлока-Пуаро, но на самом деле проще спросить - «А Вы лично вы являетесь зарегистрированным собственником по ПТС?» Перекуп в этом случае занервничает и либо начнёт лепить отмазки, либо хамить.

Если дело дошло до осмотра, то сначала проверяем подлинность ПТС и документы продавца. Если ФИО соответствует и если срок владения более 4х месяцев, тогда перед Вами наверняка реальный собственник.

Если же выяснилось, что автомобиль продаёт перекуп, а Вы не считаете себя состоявшимся автоэкспертом и не взяли такого автоэксперта себе в помощь, то лучше откажитесь от покупки.

Всех этих и многих других сложностей позволит избежать услуга автоподбор.

Новый или с пробегом?

 

Начну с конца. Для меня покупка нового авто, это, с одной стороны - выброс денег, а с другой – ограничение себя в комфорте. Напротив, покупку подержанного авто, в хорошем состоянии, я считаю разумным решением.

 

Поясню всё по порядку:

Вы имеете некоторую сумму денег и решили купить авто впервые или поменять своё транспортное средство на что-нибудь посвежее? Отлично! Осталось решить для себя несколько вопросов, первый из которых – брать подержанный автомобиль, но покруче, или взять новый попроще, за те же деньги?

Для многих этот вопрос не стоит совсем – надо брать новый, и не иметь проблем! Большинство тех, кто так думает - просто не считают проблемами немалую переплату за новый автомобиль.

 

Автоэксперт Пермь

Давайте посчитаем вместе - для среднего нового легкового авто:

Средневзвешенная стоимость (с учетом доли рынка) нового легкового автомобиля в России по итогам девяти месяцев 2022 г. составила 2,29 млн руб., что на 19% больше, чем в конце 2021 г.  Возьмём срок владения -  первые 5 лет (по данным РосСтат – средний срок владения новым автомобилем в РФ – 4.9 лет (пробег 15т.км/год)).

 

*Все расчёты  - довольно приближённые, учитываются средние показатели на конец 2022г. 

За первые 5 лет использования нового среднего авто вы потеряете:

  1. 916000р. – удешевление автомобиля - эту сумму Вы потеряете при продаже машины. На вторичном рынке пятилетний авто уйдёт максимум за 3/5 стоимости нового авто на текущий момент, при условии безаварийности и качественного своевременного обслуживания. Ведь ни для кого не секрет, что новый авто теряет около 10% своей цены только выехав из автосалона.

  2. 100000р. – ТО (среднее плановое ТО у официалов, для сохранения гарантии)

ВДУМАЙТЕСЬ: всего лишь за право 5 лет владеть и использовать средний новый автомобиль Вы заплатите более 1 млн рублей. Это 200 000р. в год, или 16700р в месяц. При этом, покупатели средних авто - это люди, с доходом, в районе 30-50т.р./мес. на члена семьи. Получается довольно дорого! И это суммы без переплаты по кредиту и КАСКО (в сумме выйдет ещё +-1млн), ОСАГО - 100т.р, а таже без учёта расходов на топливо ~270т.р.).

Для тех, кто в кредит берёт – пожалуйста, сначала всё посчитайте и взвесьте хорошо свои возможности.

Так, та-же средняя машина за следующие 5 лет своей жизни (с 5 до 10 лет) потеряет порядка 1/7 стоимости нового авто, а это уже всего 330т.р., в среднем всего, или  66т.р. в год, что уже более-менее приемлемо.
 

Далее скорость его удешевления зависит уже от марки, класса авто и его возраста. Самое быстрое удешевление происходит с 0 до 3х лет, чуть медленнее с 3х до 5и, и после пяти лет цена уже снижается довольно медленно. Быстрее всего дешевеют премиальные марки – остаточная стоимость пятилетних машин составляет порядка 30-40% от цены нового авто на текущий момент

Проще говоря – по цене нового среднего седана, в топовой комплектации, со всеми его «конструктивными недочётами», вы можете взять 4-5 летний БМВ X3, или Тойота ЛэндКруйзер или Мерседес GLK, а это уже совсем другой уровень качества, комфорта и престижа. Эти машины, за следующие 5 лет подешевеют на те же 400-500т.р (не забываем, что начальная цена этих авто от 5 млн.). При этом все ТО можно смело делать самому или за треть цены официала в ближайшем автосервисе. То есть Вы, за те же деньги, те же 5 лет, будете ездить на гораздо более достойном автомобиле, чем гордый обладатель нового среднего седана.

Сейчас в меня полетят тухлые помидоры и ценители новых авто будут мне рассказывать, что на вторичном рынке продаётся одно барахло, в которое надо вложить ещё миллион, чтобы оно просто ездило.

Смешно, но они будут отчасти правы, ведь сегодня развелось много желающих нажиться на страсти простых граждан к роскоши в виде подержанных престижных машин.

Вот и покупают для вас перекупы и автосалоны умотанный автохлам за копейки, сматывают пробег, заклеивают дыры газетой, красят - полируют кузов «чтоб блястело», мажут гуталином приборную панель, заливают нужную химию в движок и коробку - вот и готов «отличный вариант» на продажу.  А  то и вовсе аварийные конструкторы или утопленники попадаются.

При этом доля надёжных машин, в реально хорошем состоянии и за разумную цену - составляет не больше 5% рынка. Но куплены будут все 100%.

- Вот и создаётся у граждан впечатление, будто на вторичном рынке можно купить только хлам.

Чтобы не купить хлам – достаточно научиться разбираться в автомобиля, приобрести профессиональное оборудование и иметь опыт выявления скрытых проблем. 

- Или можно обратиться за помощью в покупке авто к профессиональному автоэксперту - диагносту. Такой автоэксперт, вооружённый специальной техникой и  личным опытом, легко выделит надёжный авто из кучи автобарахла и установив все его недостатки – обоснованно сторгует цену. Поэтому все услуги автоэксперта всегда окупаются в разы! – Сразу при торге, потом на ремонте и всегда на юридической чистоте автомобиля. А большинство тех, кто сэкономил на услугах профессионала – пополняют ряды страдальцев и ноют об автохламе на вторичном рынке.

Из личного опыта - при разумной и бережной эксплуатации, многие премиальные авто ходят по 300 тыс.км. и больше без серьёзных вложений. 

Вот только их владельцы об этом не знают, потому что почти все эти машины имеют пробег на одометре 50-100 тысяч. Вот и идут по земле тревожные слухи о «ломучих» немецких «вёдрах» и сильно упавшем японском качестве.

Всем удачных покупок!

Буду рад узнать Ваше мнение по теме.

Обратитесь сегодня!
УКАЖИТЕ ВАШИ ДАННЫЕ, И МЫ СКОРО СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ

Отлично! Сообщение получено.